第730章 北极光GT
第730章 北极光GT (第3/3页)
许晨闻言笑了笑：“技术人才向往能施展拳脚的地方，这很正常。豪华性能车拼的不是堆料，而是底盘质感、操控极限和设计美学，这帮老牌性能部门出来的工程师，正好能帮我们补齐最后一块短板。”
说话间，几人已经刷卡走进了三楼门禁森严的造型设计中心。
大厅中央，一台被黑色丝绸覆盖的1:1全尺寸油泥模型静静停放在转台上。旁边站着北极光的首席设计总监林泽宇。
这位同样是天宇重金挖来的华裔设计师，早年毕业于英国皇家艺术学院，曾在阿斯顿·马丁和捷豹路虎担任过主创设计师，对英伦优雅与运动线条的把控堪称一绝。
“许总，周总。”林泽宇走上前，打了个招呼后直接示意工作人员揭开黑布。
随着丝绸滑落，一台极具视觉冲击力的四门大型轿跑轮廓展现在众人面前。
虽然还是棕红色的工业油泥材质，但整车的比例姿态已经展现得淋漓尽致。
宽体低趴的车身姿态，修长的车头比例，以及从B柱开始顺滑向下延伸的大角度溜背线条，既有帕拉梅拉那种行政级轿跑的优雅体量，又带着纯正跑车的肌肉力量感。
许晨绕着油泥模型慢步走了一圈，目光仔细审视着每一个曲面过渡。
“整体比例很协调，姿态压得很低，风阻系数测算过没有？”许晨停在车头前问道。
林泽宇立刻指着旁边屏幕上的风洞仿真数据说道：“许总，按照您之前定下的设计基调，我们在保留无界汽车家族式刀锋大灯神韵的基础上，做了更锋利、更具攻击性的扁平化处理，配合两侧进气风道和主动式进气格栅，目前仿真风阻系数已经压到了0.21Cd。”
许晨伸手轻轻抚过前翼子板与大灯交接处的棱线，点了点头：“这个刀锋大灯的语言保留得很好，既能让人一眼看出它和无界、和天宇的血脉联系，又通过更修长的灯腔和机盖筋线拉开了豪华档次。尾部呢？电动尾翼的机构预留好了吗？”
......
（还有一章）